Wie kaufe ich einen Katalysator oder Dieselpartikelfilter im Shop?

Sie können das passende Ersatzteil über Fahrzeugauswahl, KBA-Daten, OE-Nummer oder die Suche im Shop finden. Wichtig ist, dass Motorisierung, Abgasnorm und vorhandene Teilenummern zum Fahrzeug passen.

Direkt zu Dieselpartikelfilter, Katalysator und Sensoren.

Warum sind die Teile günstiger als im Werkstattangebot?

Preisunterschiede entstehen häufig durch unterschiedliche Bezugswege, Handelsstufen und Werkstattaufschläge. Wir sind auf Abgastechnik spezialisiert und bieten zeitwertgerechte Ersatzteile für viele Fahrzeuge an.

Kann ich nach OE-Nummern suchen?

Ja. Die OE-Nummer des alten Bauteils oder aus dem Werkstattangebot ist eine sehr gute Grundlage für die Suche. Prüfen Sie danach Fahrzeugmodell, Typ, Motorisierung und kW-Angabe.

Wie suche ich mit dem Fahrzeugschein?

In der Zulassungsbescheinigung Teil I stehen die KBA-Schlüsselnummern in den Feldern 2.1 und 2.2. Diese Daten helfen bei der ersten Fahrzeugauswahl. Zusätzlich unterstützen Fahrgestellnummer (VIN), OE-Nummern oder ein Foto vom Fahrzeugschein bei der Identifikation passender Ersatzteile.

Für eine sichere Teilezuordnung empfehlen wir grundsätzlich, unseren Support zu kontaktieren und die Fahrgestellnummer (VIN) bereitzustellen. Anhand der VIN können die Fahrzeugdaten direkt über die Hersteller-Teilekataloge (EPC) geprüft werden.

Nur über die Fahrgestellnummer lässt sich in vielen Fällen eindeutig feststellen, welcher Dieselpartikelfilter (DPF) oder Katalysator (KAT) tatsächlich für das Fahrzeug vorgesehen ist. Viele Fahrzeuge wurden innerhalb einer Baureihe mit unterschiedlichen Motorcodes, Abgasnormen, Leistungsstufen, Sensorvarianten oder Abgassystemen ausgeliefert.

Die Angaben im Fahrzeugschein reichen daher häufig nicht aus, um den exakt passenden DPF oder Katalysator zweifelsfrei zu bestimmen. Insbesondere der Motorkennbuchstabe und fahrzeugspezifische Ausstattungsmerkmale sind für Privatkunden meist nicht ohne Weiteres ersichtlich.

Was mache ich ohne Fahrzeugschein?

Dann sollte die Auswahl nicht nur über Modell und Baujahr erfolgen. DPF und KAT sind motor- und abgasnormabhängig. Nutzen Sie möglichst VIN, OE-Nummer, Motorkennbuchstabe oder Fotos vom alten Bauteil.

Wie gehe ich sicher, dass das Ersatzteil passt?

Vergleichen Sie OE-Nummer, Bauform, Anschlüsse, Sensorpositionen, Motorcode und Fahrzeugdaten. Bei Unsicherheit sollte der Support anhand von VIN, KBA-Nummer oder OE-Referenz prüfen.

Sind die Produkte neu oder gereinigt?

Die angebotenen Ersatzteile sind Neuware. Dieselpartikelfilter und Katalysatoren werden nicht als gebrauchte oder gereinigte Altteile verkauft.

Haben die Teile ein E-Prüfzeichen?

Die angebotenen abgasrelevanten Ersatzteile stammen von europäischen Herstellern bzw. Inverkehrbringern und verfügen je nach Produktgruppe über die erforderliche Kennzeichnung, Homologation oder E-Prüfung.

Sind die Teile für den europäischen Straßenverkehr zugelassen?

Ja. Alle angebotenen Artikel sind uneingeschränkt für den europäischen Straßenverkehr zugelassen, mit einem E-Prüfzeichen markiert und verfügen über eine Homologationsbescheinigung des Herstellers.

Die jeweilige Homologationsbescheinigung kann auf Anfrage als PDF zur Verfügung gestellt werden. Damit das Ersatzteil auch sicher zum Fahrzeug passt, sollte die fahrzeugspezifische Zuordnung immer anhand der Fahrgestellnummer (VIN), KBA-Nummer oder OE-Referenz geprüft werden.

Sind es Originalteile vom Fahrzeughersteller?

Es handelt sich um hochwertige Ersatzteile aus dem Aftermarket, die als fahrzeugspezifische Alternative zum Originalteil entwickelt wurden. Die angebotenen Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysatoren (KAT) ersetzen das vorhandene Bauteil passgenau, sind jedoch in der Regel keine Originalersatzteile des Fahrzeugherstellers.

Alle von uns angebotenen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren stammen von renommierten europäischen Herstellern und Inverkehrbringern. Die Produkte sind für den europäischen Straßenverkehr zugelassen, verfügen über die erforderlichen Homologationen und sind mit einem entsprechenden E-Prüfzeichen gekennzeichnet. Die jeweilige Homologationsbescheinigung kann auf Anfrage gerne als PDF zur Verfügung gestellt werden.

Bei unseren Dieselpartikelfiltern kommen je nach Ausführung unterschiedliche Filtermaterialien zum Einsatz. Besonders verbreitet sind COD (Cordierit) und SIC (Siliziumkarbid). Beide Varianten erfüllen ihre Aufgabe als Dieselpartikelfilter, unterscheiden sich jedoch hinsichtlich Temperaturbeständigkeit, Belastbarkeit und Einsatzbereich.

SIC (Siliziumkarbid) wird von vielen Fahrzeugherstellern bereits in der Erstausrüstung neuer Fahrzeuge verwendet. Das Material zeichnet sich durch eine besonders hohe Temperaturbeständigkeit sowie eine hohe mechanische Belastbarkeit aus. Aufgrund dieser Eigenschaften eignet sich SIC insbesondere für Fahrzeuge mit häufigen Regenerationszyklen, hohem Kurzstreckenanteil, Stadtverkehr, Lieferverkehr oder anderen anspruchsvollen Einsatzbedingungen.

COD (Cordierit) ist ein bewährtes und wirtschaftliches Filtermaterial, das seit vielen Jahren erfolgreich in der Abgastechnik eingesetzt wird. Für Fahrzeuge mit überwiegendem Langstreckenbetrieb oder normalem Fahrprofil stellt COD in vielen Fällen eine technisch sinnvolle und wirtschaftliche Lösung dar.

Wichtig ist jedoch nicht nur die Wahl des Filtermaterials, sondern vor allem die Auswahl des fahrzeugspezifisch passenden Dieselpartikelfilters. Viele Fahrzeuge wurden innerhalb derselben Baureihe mit unterschiedlichen Motorcodes, Leistungsstufen, Abgasnormen und Abgassystemen ausgeliefert. Deshalb empfehlen wir grundsätzlich, vor der Bestellung unseren Support mit der Fahrgestellnummer (VIN) zu kontaktieren.

Nur anhand der Fahrgestellnummer können die Fahrzeugdaten über die Hersteller-Teilekataloge (EPC) eindeutig geprüft werden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass der passende Dieselpartikelfilter oder Katalysator für das jeweilige Fahrzeug ausgewählt wird und das Risiko einer Fehlbestellung deutlich reduziert wird.

Passende Produkte finden Sie in unserem Bereich Dieselpartikelfilter. Bei Fragen hilft Ihnen unser Support gerne weiter.

Muss ich nach dem Austausch von DPF oder KAT zum TÜV?

Wird ein passendes, zugelassenes Ersatzteil fachgerecht verbaut, ändert sich normalerweise die Schadstoffklasse nicht. Ob weitere Prüfungen notwendig sind, hängt vom Fahrzeugzustand und der konkreten Reparatur ab.

Mehr dazu: Schadstoffklasse und Euro-Norm.

Wie lange hält ein Austausch-DPF oder Austausch-KAT?

Die Lebensdauer hängt von Fahrzeug, Fahrprofil, Motorzustand, Sensorik, Wartung und Einbau ab. Motorseitige Fehler können auch ein neues Bauteil beschädigen.

Kann ich einen Katalysator oder DPF selbst tauschen?

Grundsätzlich ist der Austausch eines Katalysators oder Dieselpartikelfilters technisch möglich. Wir empfehlen jedoch ausdrücklich den Einbau durch eine qualifizierte Fachwerkstatt. Vor dem Austausch sollte immer geklärt werden, warum das ursprüngliche Bauteil ausgefallen ist, da häufig weitere Ursachen wie Sensorfehler, Abgasleckagen, Probleme im AGR-System, fehlerhafte Lambdasonden, Differenzdrucksensoren oder Motorstörungen vorliegen können.

Ein neuer Katalysator oder Dieselpartikelfilter beseitigt nicht automatisch die Ursache eines Fehlers. Werden bestehende Defekte nicht behoben, kann dies zu einer erneuten Beschädigung des Ersatzteils führen.

Im Reklamationsfall können je nach Fehlerbild beispielsweise Werkstattrechnungen, Diagnoseprotokolle, Fehlercodes, Differenzdruckwerte, Abgastemperaturen, Messwerte der Sensorik oder weitere technische Nachweise erforderlich sein. Eine vollständige Dokumentation erleichtert die Fehleridentifizierung und ermöglicht eine schnellere Bearbeitung des Vorgangs.

Warum ist eine Diagnose vor dem Teiletausch wichtig?

Fehlercodes zeigen meist nur das auffällige System, nicht automatisch das defekte Bauteil. Sensorik, Abgasleckagen, AGR, LMM, Lambdasonden, Injektoren und Softwarestand können Ursache sein.

Details: Wissensdatenbank Abgastechnik.

Müssen beim DPF-Austausch Sensoren mitgetauscht werden?

Drucksensoren und Temperaturfühler sollten geprüft und je nach Zustand oder Herstellervorgabe ersetzt werden. Fehlerhafte Sensoren können Regenerationen verhindern oder falsche Beladungswerte erzeugen.

Passende Sensoren: Sensoren, Differenzdrucksensor, Abgastemperatursensor.

Müssen beim KAT-Austausch Lambdasonden gewechselt werden?

Lambdasonden sollten immer geprüft werden. Defekte oder träge Lambdasonden können Katalysatorfehler wie P0420/P0430 auslösen oder einen neuen Katalysator erneut schädigen.

Müssen DPF-Druckschläuche oder Druckleitungen getauscht werden?

Verstopfte, undichte oder falsch angeschlossene Druckschläuche können falsche Differenzdruckwerte erzeugen. Bei beschädigten oder stark verschmutzten Leitungen ist ein Austausch sinnvoll.

Was ist ein Differenzdrucksensor?

Der Differenzdrucksensor misst den Druckunterschied vor und nach dem Dieselpartikelfilter. Daraus berechnet das Motorsteuergerät unter anderem Beladung und Regenerationsbedarf.

Dieselpartikelfilter reinigen oder neu kaufen?

Eine Reinigung kann sinnvoll sein, wenn der Filter mechanisch intakt ist. Bei gebrochener, geschmolzener oder stark beschädigter Keramik ist ein Austausch meist die bessere Lösung.

Zur Detailseite: DPF-Reinigung.

Woran merke ich, dass der DPF regeneriert?

Häufige Hinweise sind erhöhte Leerlaufdrehzahl, höherer Momentanverbrauch, heißere Abgasanlage und ein nachlaufender Kühlerlüfter nach dem Abstellen.

Was bedeutet DPF-Regeneration?

Bei der Regeneration werden Rußpartikel im Filter durch erhöhte Abgastemperaturen verbrannt. Asche bleibt jedoch im Filter zurück und kann mit der Zeit den Abgasdurchfluss beeinträchtigen.

Welche Fehlercodes treten häufig bei DPF und KAT auf?

Häufige Fehlercodes sind P2002, P242F, P2458, P2463, P0420, P0430, P2452, P2453, P0544 und P20EE.

Erklärung: P2002, P0420, alle Fehlercodes.

Was ist ein Monolith im Katalysator oder DPF?

Der Monolith ist der keramische oder metallische Kern im Bauteil, durch den die Abgase strömen. Bei Katalysatoren ist er beschichtet, beim DPF dient die Struktur zusätzlich der Partikelabscheidung.

Kann ein SCR-Katalysator wie ein DPF-Problem wirken?

Ja. Ein verstopfter oder beschädigter SCR-Katalysator kann den Abgasgegendruck erhöhen und dadurch Werte erzeugen, die zunächst wie ein DPF-Problem aussehen.

Wann wird meine Bestellung versendet?

Bei Bestellung und Zahlung bis 13:30 Uhr erfolgt der Versand in der Regel am selben Werktag, sofern die Ware lagernd und verfügbar ist.

Mit welchem Paketdienst wird versendet?

Der Versand erfolgt je nach Paketgröße, Zielland und Produkt mit etablierten Versanddienstleistern wie DHL oder GLS.

Was kostet der Versand?

Für Deutschland wird laut Lieferseite eine Versandkostenpauschale je Packstück berechnet. Sperrgut, Expressversand, Inseln und Ausland können abweichen.

Details: Lieferung und Versandkosten.

Gibt es Expressversand?

Express- oder Overnight-Versand sollte direkt beim Support angefragt werden, insbesondere bei großen oder sperrigen Abgasteilen.

Welche Zahlungsarten gibt es?

Je nach Verfügbarkeit gehören PayPal, Vorkasse, Kreditkarte, Apple Pay, Klarna, giropay, iDEAL, Bancontact und EPS zu den angebotenen Zahlungsarten.

Zur Übersicht: Zahlungsarten.

Warum wurde meine Kreditkarte nicht akzeptiert?

Häufige Gründe sind Tippfehler, abgelaufene Karte, erreichtes Kartenlimit oder eine Sicherheitsprüfung der Bank. Prüfen Sie die Daten und wenden Sie sich bei Problemen an den Support.

Wann wird bei Vorkasse versendet?

Bei Vorkasse wird die Bestellung nach Zahlungseingang weiterbearbeitet. Echtzeit- oder Sofort-Zahlungsarten können die Bearbeitung beschleunigen.

Was passiert, wenn der Artikel nicht passt?

Bitte kontaktieren Sie den Support direkt. Die weitere Abwicklung hängt davon ab, ob der Artikel unbenutzt, unbeschädigt und im Auslieferungszustand ist.

Wann bekomme ich mein Geld zurück?

Nach Eingang und Prüfung der Rücksendung erfolgt die Rückerstattung über die ursprünglich gewählte Zahlungsart, sofern die Voraussetzungen erfüllt sind.

Wie läuft eine Reklamation ab?

Bei einer Reklamation werden Einbau, Diagnose, Fehlerbild und Zustand des Bauteils geprüft. Werkstattunterlagen, Diagnosewerte und Einbaunachweise sind wichtig.

Was passiert mit meinem alten Katalysator oder DPF?

Altteile können je nach Fall zurückgenommen werden. Bitte stimmen Sie die Rücksendung vorher mit dem Support ab und nutzen Sie geeignete Verpackung.